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Fahrwerkseinstellung · Wartung
3. Beachte: immer zuerst das Fahrzeug ausschalten, erst dann den Sender!
4.
WARNUNG: Fahrakku abstecken und aus dem Modell entnehmen – Brandgefahr!
WARNUNG: der Motor des One12 wird während des Betriebs sehr warm. Lassen Sie ihn vor der
nächsten Fahrt mindestens 20 Minuten abkühlen, um ihn nicht zu beschädigen - Brandgefahr!
Fahrwerkseinstellung
Am One12 können zwei Fahrwerksparameter verstellt werden: die Vorspur der Vorderachse sowie der Sturz
beider Achsen.
Neutral
Nachspur Vorspur
Spurstange
positiver
Sturz
negativer
Sturz
Wartung
Damit Sie lange Freude an Ihrem Modell haben, sind gelegentliche Servicearbeiten erforderlich, um Ihr Modell
in gutem Zustand zu erhalten und den Verschleiß zu minimieren.
• Entfernen Sie nach jeder Benutzung Schmutz oder Staub, am einfachsten geht dies mit Druckluft oder
einem weichen Pinsel. Für starke Verschmutzungen kann auch ein härterer Pinsel oder eine Zahnbürste
benutzt werden.
• Zur Reinigung der Karosserie/Rumpf dürfen keine chemischen Reiniger wie z.B. Verdünnung verwendet
werden, da dies den Kunststoff der Karosserie/Rumpf angreifen und beschädigen kann. Normalerweise
one12 Serie
Vorspur:
Neutral
die Einstellung erfolgt über die Spurstangen. Mehr Vorspur
Nachspur
Vorspur
bewirkt eine bessere Geradeausfahrt, aber auch schlechte-
res Einlenken am Kurveneingang und generell eine weniger
direkte Lenkung.
Mehr Nachspur lässt den Sand Rail direkter auf Lenkbefeh-
le reagieren, er wird am Kurveneingang agressiver. Dadurch
wird er aber auch schwieriger zu beherrschen.
Eine neutrale Einstellung reduziert den Reifenverschleiß und
führt zu einem neutralen Fahrverhalten.
Spurstange
HIER einstellen!
vorne
HIER einstellen!
hinten
Radsturz:
Die Reifen sollten immer möglichst mit der gan-
zen Lauffläche auf der Fahrbahn aufliegen. Dies
wird erreicht durch neutralen oder negativen
Sturz (ca. 2-3°) an beiden Achsen - mehr ne-
gativer Sturz verringert den Griff aber wieder.
Idealerweise wird der Sturz so eingestellt, dass
sich die Reifen gerade abnutzen. Positiver Sturz
verringert den Griff drastisch und sollte, wenn
überhaupt, nur an der Vorderachse verwendet
werden, um das Kurvenverhalten weniger ag-
gressiv zu machen.
DE
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